国际货运的发展趋势有哪些?改革开放以来，我国国际货运代理业发展迅速，在扩大对外贸易、吸引外资、扩大就业、促进第三方物流发展等方面发挥了重要作用。当前，随着“一带一路”战略的实施和跨境电子商务的蓬勃发展，国际货运代理的发展有望进入新的篇章

　　改革开放前，我国的国际货运代理业受到严格控制，发展滞后。改革开放后，中国政府逐步放开了对国际货运代理的管理，国际货运代理业迎来了快速发展。中国国际货运代理业从业人员约250万人，发展势头强劲。同时，“一带一路”战略和跨境电商的不断发展，为国际货运业提供了充足的增长动力，前景广阔。然而，国际货运代理业本身也有一定的局限性。一方面，国际货运代理业是一个纯粹的服务业，与服务质量、地理位置、人际关系、过往历史等密切相关，导致少数中小型货运代理公司和大型货运代理公司，不利于该行业的进一步发展。

　　另一方面，国际货运代理是一个竞争与合作并存的行业。对于国际货运代理企业来说，要实现不同国家、地区和企业之间的业务互补、信息共享和货运网络共享，以增强自身实力。

　　总的来看，2022年的国际物流业会在以运价高位波动、运力结构调整为底色的基础上，继续克服由疫情催化的全球供应链困境。在此过程中，国际物流业的发展将呈现出“运力供需矛盾稍有缓解”、“行业并购整合继续推进”、“新兴技术投入不断扩大”、“‘绿色’物流加速兴起”等重要趋势，从业者不仅要聚焦解决当下的现实难题，更是要重塑瞄准未来的发展希望。

　　趋势一：运力供需矛盾稍有缓解

　　虽然运力供需矛盾是国际物流业长期存在的问题，而且近年来还不断加深。2020年暴发的疫情更是激化运力矛盾、加剧供需紧张的一剂猛的催化剂，并最终导致国际运力配置与全球供应链需求部分脱节，给世界经济和民众生活带来极大负面影响。

　　趋势二：行业并购整合继续推进

　　供应链危机与盈利的增长使国际物流行业的并购整合在过去两年大大加快。并购快速增长也被认为是近两年国际物流行业发生的影响最为深远的变化。

　　在由疫情引发的供应链危机的刺激下，国际物流企业新发起的并购不仅仅着眼于扩大企业实现规模经济，更重要是想通过并购来整合和优化服务能力，特别是整合端到端的业务能力，增强企业核心竞争力，提升公司物流服务的韧性和稳定性，从而满足各国政府，尤其是各主要经济体对全球供应链安全与稳定的迫切需要。国际物流企业尤其是全球航运企业近两年大幅增长的盈利为它们进行行业并购提供了充足的“弹药”和信心。

　　趋势三：新兴技术投入不断增长

　　尽管国际物流行业早就积极探索应用新技术来推动发展的可能方式，但是2020年暴发的疫情无疑推动了国际物流业新技术应用的步伐。为克服疫情带来的物流困难，诸多新技术在国际物流业找到了应用场景。

　　客观地看，国际物流行业近两年的新技术投入和应用快速增长在相当大程度上是在回应疫情从不同层面激发的现实需求。一方面，新冠疫情极大改变了消费者与商品和服务供应商之间的互动方式，对商品和服务从生产者到消费者的运输转移方式提出了新要求，引入和使用新技术、新设备向来是企业满足市场新要求的主要方式之一。另一方面，新冠疫情导致的劳动力短缺以及供应链危机，更促使物流业通过加快采用新技术来优化流程，降低和减少疫情及防疫政策带来的物流延误、中断。

　　趋势四：“绿色”物流加快兴起

　　近年来，环境与气候变化问题已经成为国际社会共同关注的焦点议题，绿色与可持续发展也成为全球经济与社会调整的主要指导原则之一。为保护环境和推动人类社会的可持续发展，全球主要国家、国际组织等通过多轮磋商、密切协作，制定和推出了以《巴黎协定》为代表的一系列关键协议，来推动国际社会的环境保护和可持续发展，并成为各国政府和国际组织制定和实施社会经济发展规划，监督和引导市场与社会发展的重要依据。

　　总之，突如其来的新冠疫情极大改变了国际物流业的近期态势，促使国际物流行业重新审视其发展方向与重点。为适应世界主要经济体保障全球和本地供应链安全稳定的需要，国际物流企业过去两年依据各主要国家政府的政策方针不断调整业务布局和发展方向，并形成了2022年仍会追求的目标和维持的趋势。短期内，国际物流企业会继续把提升供应链弹性以应对意外为主要目标。